Велоспорт

Удачный день россиян

В среду в Италии прошел пятый этап «Джиро д’Италия», протянувшийся от Сан Мартино ди Кастроцца до Альпе ди Сьюзи через глубокую долину, в котором находится город Больцато.

Данный этап стал продолжением серии горных этапов «Джиро» в Доломитовых Альпах.

У российской команды «Катюша», которая не претендует на успех в генеральной классификации, надежды прежде всего были связаны с Евгением Петровым.

Россиянин проявил себя на этапе более чем достойно. Вплоть до заключительных 5 километров подъема к Альпе ди Сьюзи Евгений держался в группе лидеров и лишь затем, стал по чуть-чуть отставать, тем не менее, превзойдя одного из главных фаворитов Стефано Гардзели, а на финише практически ничего не уступив группке Лэнса Армстронга и Дамиано Кунего.

В итоговой классификации этапа Евгений Петров занял 44-е место, в генеральной классификации обосновавшись на 35-ом месте.

- В принципе, я доволен тем, как Евгений сегодня провел гонку. Я поставил ему задачу держаться в группе лидеров до самых последних километров. После того, как он выпал из этой группы, я сказал ему, чтобы он перешел на свой тепм и постепенно начал возвращаться. Так, он сначала обошел Гардзели, затем еще нескольких, вплотную приблизившись к Армстронгу и Кунего. Он – молодец, - сказал в интервью пресс-службе команды «Катюша» спортивный директор команды Серж Парсани.

Отличную гонку провел другой российский гонщик «Катюши» Павел Брутт, который более половины дистанции провел в отрыве.

Победу же на пятом этапе в блестящем стиле одержал еще один российский гонщик – Денис Меньшов, представляющий команду Rabobank. На финише Меньшов обошел Данило Ди Люку, вчерашнего победителя этапа и Томаса Лёвквиста из Team Columbia.

После пяти этапов розовую майку перехватил Данило Ди Люка из LPR Brakes.

Завтра пройдет шестой этап «Джиро д&lsquoИталия 2009», от Брессанона до Майрхофена, который составит целых 248 км.

ссылка

Меньшов наносит двойной удар

Россиянин Денис Меньшов возглавил общий зачет супервеломногодневки «Джиро д'Италия», выиграв в четверг 12-й этап - гонку с раздельным стартом на 60,6 км.

Дистанцию от Сестри Леванте до Риомаджьоре фронтмен Rabobank преодолел за 1 час 34 минуты 29 секунд, на 0.20 опередив ближайшего из преследователей - американца Леви Лейфеймера (Astana), информирует РИА «Новости». Прежний обладатель розовой майки итальянец Данило Ди Лука (LPR) показал в разделке только шестой результат, уступив Денису 1.54, и теперь проигрывает россиянину в генеральной классификации 34 секунды.

Третьим с отставанием в 0.40 от Меньшова идет Лейфеймер. Семикратный победитель «Тур де Франс» американец Лэнс Армстронг (Astana), занявший в четверг 13-е место, не входит в десятку лидеров общего зачета, располагаясь в нем на малопочетной для гонщика такого ранга 12-й позиции.

Напомним, что в пятницу состоится 13-й этап «Джиро-2009», по ходу которого велокаравану предстоит преодолеть 176 км от Лидо ди Камайоре до Флоренции.

ссылка

Великий французский эксперимент

В субботу в Монако стартует самая престижная веломногодневка «Тур де Франс».

Жаль, что маршрут «Тур де Франс» был оглашен раньше, чем обнародовали карту «Джиро». А то можно было бы предположить, что организаторы «Большой петли» подхватили от Дзоменьяна и компании вирус экспериментаторства. Старт в Монако, не коротким прологом, а довольно приличной «разделкой» почти на 15 километров; потом визит в Испанию и Андорру, Пиренеи прежде Альп, подзабытые перевалы, убийственная развязка на Мон Вонту на предпоследнем этапе. Страшен провансальский гигант, и этот Дамоклов меч будет висеть над всеми фаворитами до последней субботы. Кто «переварит» три загадочных недели лучше всех, лучше не предсказывать. Хотя подавляющее большинство коллег заранее коронуют Альберто Контадора. И я склонен согласиться, но с некоторыми оговорками.

«Астана» была попросту обречена на статус главной звездной команды. За месяцы, предшествовавшие самой престижной многодневке года, о казахстанской команде говорили примерно столько же, сколько обо всех остальных вместе взятых. Не только благодаря Лэнсу Армстронгу, хотя любое телодвижение семикратного победителя «Большой петли» превращается в медиабомбу. Скорее, благодаря одновременному наличию в составе его наследника по прямой, Контадора. Никто техасца за язык не тянул, когда он не единожды называл испанца в последние пару сезонов лучшим многодневщиком мира. И вот теперь будет его экзаменовать лично. Скептики полагают, что два капитана просто порвут команду пополам. Соперники предвкушают скандал, потирая руки. Но может быть, все решится цивилизовано, путем применения формулы «гонка определит, кто номер один»? Аналогичную ситуацию мы наблюдали на «Джиро» - ничего ведь, не поколотили же друг друга Бассо и Пелицотти. Правда, Иван - не Лэнс...

И, кроме того - что, соперники на велопрогулку собрались? Вечно второй Кэйдел Эванс говорит себе: «сейчас или никогда», Карлос Састре не намерен сдавать полномочия без боя; братья Шлек, тем временем, возглавили его бывшую команду, и укомплектована «Саксо Банк», как всегда, сильнейшими «грегари».

Созрели для больших свершений и помощники Меньшова. Классный состав у «Рабобанка», покрепче, чем на «Джиро» - а ведь и той команды Денису хватило. Только немного тревожит статистика: дубли на итальянском и французском гран-турах со времен Марко Пантани не покорялись никому. Да и то, странным был сезон 1998 года...

В продолжение темы экспериментов. С любопытством ждем этапов, на которых организаторы запретили использование радиосвязи между «техничками» и гонщиками. Предвкушаем возвращение золотой эры, когда действия участников были полны как гениальных импровизаций, так и обескураживающих ошибок. Только вот спортивные директора команд отчего-то не стали аплодировать идее, зато протестов - как организованных, так и разрозненных - хоть отбавляй. Основной аргумент «против» - невозможно будет обеспечить безопасность гонщиков: дороги нынче не те, что были раньше. Но ведь и «сдерижированные» гонки, напоминающие всем знакомую компьютерную игру в веломенеждера, многих, мягко говоря, утомили.

На старте самого изобретательного по задумкам «Тура» за последние годы - подавляющее большинство звезд первой величины. Разве что когорта спринтеров выглядит не так внушительно, как обычно. Петакки - в LPR, которой не дали wild card, МакЮэн ударными темпами лечит свой страшный перелом, но к старту все равно не успевает. Фрейре и Беннати со своими болячками разобрались - только окончательно ли? И, наконец, «дело Боонена». Торнадо Том, как и в прошлом году, превратился в болельщика, причем исключительно по своей вине.Снаряд, гласит милитаристская поговорка, дважды в одну воронку не падает; но вот человек дважды вляпаться в яму с дурно пахнущей субстанцией очень даже может, в чем мы еще раз убедились. За него снова бьются в самых высоких эшелонах, с ним вновь возятся в десятки раз больше, чем с любым «простым смертным» из мира спорта. Суперзвезда - при его отстранении от старта споноры теряют серьезные суммы.

Его недавний раскатчик Герт Стегманс внезапно оказался в ситуации, на которую и Том вряд ли поменял бы свою. Бельгиец, которого брали в «Катюшу» именно с прицелом на повторение прошлогоднего успеха в «Туре», как известно, от любых соревнований отстранен на неопределенное время. Потому как отказался выполнять суровое дополнение к контракту, звучащее, если упростить, следующим образом: попался на допинге - рискуешь вернуть в кассу всю зарплату, да еще и 400 процентов сверху. Таких наказаний история велоспорта еще не знала. Призадумаешься тут...

В составе «Катюши» по дистанции «Большой петли» в путь отправятся два человека в трехцветных майках национальных чемпионов. Филиппо Поццато оптом компенсировал все неудачи этого доселе разочаровывавшего сезона. Наши подкованные болельщики прекрасно знают, что такое для итальянца выиграть maglia tricolore - призером чемпионата мира, например, там быть менее престижно. Для Пиппо это первый титул, добытый с восьмой попытки, а вот Сергей Иванов поставил очередной своей победой рекорд, до которого теперь неведомо кто и когда дотянется. Оба чемпиона возглавят список вольных охотников за этапами. Еще за полгода до старта руководство российской команды недвусмысленно заявляло, что не тешит себя иллюзиями: многодневщика, которому был бы по зубам подиум общего зачета, подписать перед первым сезоном не удалось. Владимир Карпец, не сомневаемся, сделает все возможное и невозможное, чтобы подняться повыше - но его стихия все-таки одна неделя, а не три. Присмотритесь к составу - он явно укомплектован не для работы на единственного капитана. Так что пожелаем довести до ума то, что пытались сделать на «Джиро» - взять парочку хороших этапов. Хотя это ой как непросто - менеджмент «Лямпре», например, жалуется, что на «Туре» добиться такой задачи в разы тяжелее, чем на любой другой гонке. А ведь у итальянцев в составе, ни много ни мало, наконец-то отхворавший чемпион мира Баллан.

Не будем забывать - в велосипедном мире успех на этапе «Тур де Франс» приравнивается к выигрышу классической однодневки. Каждый день - по классике, и так - почти весь июль. Поехали с нами!

Сергей Курдюков

http://www.eurosport.ru/cycling/tour-de-france/2009/story_sto1990468.shtml

Канчелара ожидаемо выиграл первый этап Тур де Франс(разделка - 15 км.). Меня удивил Контадор. Молодчина. Если раньше он ехал разделку хорошо и выигрывал гран-туры, то сейчас он едет разделку просто замечательно, второе место. Надеюсь в горах он не стал ехать хуже.

По возможности все прячутся за машинами. В случае если это всё очень явно и очень долго можно схлопотать предупреждение\дисквалификацию.
Держатся за машины гонщики лишь во время переговоров с внутри сидящими, так как иначе довольно сложно.

Так это и есть равные условия. Создаётся ситуация при которой гонщик из-за неполадок(форс-мажора) потеряет как можно меньше. Дай Вам волю, заставите гонщика проколовшего колесо самому доставать насос и накачивать колесо. Получится как в старые времена, когда спортсмены возили с собой запаску через плечо.

Во времена первых Тур де Франс бывали случаи когда гонка начиналась утром, а последние гонщики доезжали поздно ночью. Да ещё и был шанс заблудиться.

Сегодня первый горный этап. Финиш в гору высшей категории. Болею за Контадора и конечно же за наших.

30 легендарных моментов в истории Тур де Франс

До старта величайшей велогонки в истории остается всего три дня, и поэтому очень к месту пришлась находка на одном из англоязычных сайтов. Ниже представлен перевод подборки 30 величайших моментов, которые и превратили Тур де Франс в легенду.

30. 2003: Армстронг по бездорожью

Этот Тур запомнился как один из самых курьезных. Во многих случаях судьба хранила четырехкратного победителя Лэнса Армстронга. Один из самых зрелищных моментов произошел на последних километрах этапа до Гапа, когда испанец Хосеба Белоки эффектно упал прямо перед Армстронгом на входе в поворот. Чтобы избежать падения, Армстронг направил велосипед по полю. У него были доли секунды на то, чтобы среагировать, и он, проехав по бездорожью, вернулся на шоссе в лидирующую группу с другой стороны поворота. Этот момент останется в истории как один из наиболее запоминающихся случаев маневра с велосипедом.

29. 1987: Жан-Франсуа Бернар выигрывает разделку на Мон Вонту

После того, как Грег Лемонд был ранен на охоте своим шурином, Тур Де Франс требовался новый чемпион. Отобранный Бернаром Ино Жан-Франсуа Бернар появился настроенным взять Тур под контроль. И его сила в раздельном старте никогда не проявлялась лучше, чем в его драматической победе на Мон Вонту. Крича и плача во время подъема на легендарную гору, Бернар перехватил желтую майку лидера. Но он потерял ее на следующем этапе до Villard-de-Lans. И никогда не одевал снова.

28. 1992 – Люксембуржская разделка Индурайна

Часто говорят, что выиграть второй Тур труднее, чем первый, так как на гонщика оказывается большое давление как на фаворита. Все взгляды были обращены на молодого Мигеля Индурайна тогда, когда он открывал гонку в 1992 году после своей победы в 1991-м. Сможет ли испанский гигант защитить свое звание или его победа была счастливой случайностью? Однозначный ответ был получен во время 65-километровой разделки в Люксембурге после первой недели Тура. Он преодолел холмистую дистанцию со средней скоростью 49 км/ч, практически уничтожая конкуренцию. Привезя ближайшим преследователям 4 минуты, он развеял все сомнения в том, что «Большой Мигель» будет величайшим гонщиком Тура своего поколения.

27. 1997: Ян Ульрих бьет горняков в Андорре

После удивившего всех второго места в генеральной классификации Тура 1996, которое Ульрих занял вслед за товарищем по команде Бьярне Риисом, многие задавались вопросом, на что действительно способен многообещающий гонщик. Он ответил на все вопросы на длинном горном этапе от Luchon до Андорры в Пиренеях. Атаковав на последнем подъеме на горнолыжном курорте в Аркалис, Ульрих сбросил горных специалистов Марко Пантани и Ришара Виранка и выиграл этап и желтую майку лидера. Для 23-летнего гонщика победа на Тур де Франс 1997 обещала множество успехов в будущем. Однако это была его последняя победа на Туре.

26. 1983: Паскаль Симон выбывает в желтом

Тур де Франс ничего не представляет из себя без веры и героизма. В 1983 году француз Паскаль Симон продемонстрировал и то, и другое. Выступая за сильную команду Peugeot team, Симон захватил желтую майку в Пирененях, и его преимущество составляло более четырех с половиной минут. Но когда он упал на этапе до Fleurance и сломал лопатку, его шансы на победу были потеряны. Но тем не менее, с желтой майкой на плечах, он отказался сойти с гонки, с трудом продолжая дистанцию несмотря ни на что. В течение следующих пяти дней гонка больше напоминала похоронную процессию, потому что претенденты отказывались атаковать травмированного лидера, а Симон изо всех сил пытался просто держаться в пелотоне. Наконец на подъеме до Chapelle Blanche в Альпах Симон сдался и сошел. Но до этого он одержал победу в сердцах своих болельщиков.

25. 1998: побег Пантани на Deux Alpes

Ян Ульрих защищал желтую майку, но в Альпах был Марко Пантани. На Туре 1998 года оставалось всего два горных этапа, и итальянец знал, что время уходит. И он знал, что лучшая возможность атаковать Ульриха представится ему на эпическом горном этапе от Гренобля до Les Deux Alpes. Атаковав за 5,5 километров до вершины Галибье, Пантани отыгрывался на спуске в долину к горнолыжному курорту Les Deux Alpes. На финише его преимущество над Ульрихом составляло более 7 минут, и он перехватил желтую майку. Он стал первым чистым горняком, выигравшим Тур с тех пор, как Люсьен Ван Имп выиграл его в 1976-м году, и первым итальянцем после Феличе Джимонди, который победил в 1965-м. Но в первую очередь он показал, что импровизация и затяжные атаки все еще имели место быть в таком расчетливом виде спорта, как велоспорт.

24. 1956: неизвестный Roger Walkowiak выигрывает Тур

Неизвестные гонщики редко выигрывают Тур де Франс. Три недели слишком длинны для неожиданного гонщика, чтобы блистать. Но в 1956 году региональный гонщик Roger Walkowiak выиграл тур и удивил буквально всех, украв у главных фаворитов не только газетные заголовки, но и желтую майку. Атаки следовали в течение всей гонки, поскольку крупнейшие национальные команды были не в состоянии контролировать ход событий. Без звона фанфар, без выигранного этапа, “Walko” последовательно и стабильно проехал все три недели. И, получив в какой-то момент желтую майку, он выдержал давление и сохранил ее до Парижа. Многие игнорировали его победу, и фактически он больше никогда не будет побеждать. Но в течение тех трех июльских недель он вымучил историческую победу для маленького парня.

23. 1975: Thevenet побеждает Меркса в Pra-Loup

Для большинства Pra-Loup – сонный лыжный курорт. Но для велоболельщиков он останется памятником того, как на подъеме к Pra-Loup Эдди Меркс носил желтую майку в последний раз. Величайший гонщик всех времен был настроен выиграть свой шестой Тур де Франс. В течение всего дня Меркс обменивался атаками с напористым французом Bernard Thevenet, и, наконец, на последнем подъеме до Pra-Loup, Меркс, казалось, держал все под контролем. Однако скоро его педаляж стал жестким, и Каннибал исчерпал свои силы. Без колебаний Thevenet контратаковал, поймал и прошел Меркса. Thevenet выиграл у бельгийца три минуты на последних шести километрах.

22. 1955: Louison Bobet на Мон Вонту

На вершине своей карьеры популярный французский гонщик Louison Bobet спаял свою судьбу с памятным соло на грозной горе Мон Вонту. Атаковав с Шарли Голем на последних километрах, Bobet затем в одиночку пришел к победе. Выиграв этап в Carpentras, он обменял свою радужную майку чемпиона мира на майку из золотой овечьей шерсти, гарантируя себе третью победу на Тур де Франс.

21. 2001: Эрик Цабель выигрывает 6-ю зеленую майку

Не будучи всегда самым быстрым гонщиком, немец Эрик Цабель был, конечно, самым стабильным спринтером своего поколения, и он доказал это на Тур де Франс 2001 года, выиграв зеленую майку лучшего спринтера в шестой раз, что является абсолютным рекордом Тура. Фактически, Тур 2001 года был одним из лучших для него, потому что он также выиграл три этапа.

20. 1958: Шарли Голь уходит в отрыв

С тех пор как Оттавио Ботеккья в 1924 году выиграл Тур, чистый горняк не приезжал домой в желтой майке. Но гонщик из Люксембурга Шарли Голь повернул ситуацию в заключительные дни в горах, чтобы выиграть Тур 1958 года. Известный как «Ангел Гор», Голь выиграл на Мон Вонту, но захватил желтую майку только в последний день в Альпах. Атаковав в горах Chartreuse, он в одиночку уехал к победе на Aix-les-Bains, оставив француза Рафаэля Джеминиани и его желтую майку далеко позади.

19. 1984: Луис Эррера выигрывает на Альп д’Юэз

Демонстрируя растущий интернационализм Тура, колумбийский гонщик Луис Эррера стал первым южноамериканским велосипедистом, который выиграл этап на Тур де Франс. Приглашенные в первый раз в 1983 году, члены национальной команды Колумбии показали себя прирожденными горняками, но победа Эрреры на знаменитой горе Альп д’Юэз оправдала все ожидания, возложенные на них. Он также стал первым любителем, который выиграл этап Тур де Франс.

18. 1978: Бернар Ино возглавляет протест гонщиков

Он может и был новичком, но Бернар Ино уже был боссом. Мало того, что он выиграл свой первый же Тур де Франс, «Барсук» к тому же завоевал уважение всего пелотона. И он показал это на этапе между Тарбом и Valence d’Agen, когда он возглавил протест гонщиков против растущего числа длинных транферов и ранних стартов. Это казалось только примеркой, когда он в итоге завоевал желтую майку и выиграл гонку.

17. 1975: первый финиш Тур де Франс на Елисейских полях

Какой может быть Тур де Франс без знаменитого финиша на Елисейских полях? Однако в течение многих десятилетий гонка обходилась без подобного финала. Но в 1975 году организаторы Тура заключили соглашение с городом Парижем о проведении финального этапа в сердце города, гонка наконец-то получила свой ориентир. Бельгийский спринтер Walter Godefroot выиграл первый групповой финиш, а Bernard Thevenet стал победителем Тура, и родилась новая традиция.

16. 1999: Марио Чиполлини выигрывает 4 этапа подряд

В течение почти десяти лет все соглашались, что Марио Чиполлини был самым быстрым человеком на двух колесах. И он доказывал это каждый июль, когда доминировал на спринтерских этапах Тур де Франс в своем ярком, подавляющем стиле. В 1999-м году «Супер Марио» был на пике своего мастерства, выиграв четыре этапа друг за другом впервые в истории гонки. Как ни странно, но он больше не был приглашен на Тур де Франс до конца своей карьеры.

15. 1990: Клаудио Кьяппуччи почти украл победу

Это событие было описано как ограбление Тур де Франс: четыре гонщика добились 10-минутного преимущества на первом этапе Тура 1990-го года. Но наименее известный из гонщиков этого отрыва, Клаудио Кьяппуччи, почти украл всю гонку. С желтой майкой на плечах, он удерживал 7-минутное преимущество над Грегом Ле Мондом на выходе из Альп. И он сохранял желтую майку до последней разделки в Lac de Vassiviere, когда Ле Монд наконец-то опередил удивившего всех выскочку и выиграл Тур. Но за время пребывания лидерской майке Кьяппуччи стал одним из самых популярных гонщиков своего поколения.

14. 1986: Alex Stieda забирает желтое в первый же день

Первая в истории Тура американская команда 7-Eleven team ошеломляюще начала свой первый Тур де Франс, когда канадец Alex Stieda захватил желтую майку после затяжного отрыва на первом этапе. И хотя его поймали незадолго до финиша, он набрал достаточно бонусных секунд, чтобы стать первым гонщиком из Северной Америки, который облачился в желтую майку, – за три недели до того, как Грег Лемонд станет первым американцем, выигравшим Тур.

13. 1997: Марко Пантани устанавливает рекорд на Альп д’Юэз

Итальянец Марко Пантани сделал большое дело, чтобы стать величайшим горняком всех времен, когда установил рекорд подъема на Альп д’Юэз во время Тура в 1997 году. Понимаясь на грозную гору в конце трехнедельной гонки, Пантани взлетал в крутые участки, ведущие к горнолыжному курорту, и преодолел гору за 37 минут 35 секунд – рекорд, который держится и сегодня. Год спустя он выиграет Тур, но в 1999-м году начавшиеся допинговые скандалы положат внезапный и патетический конец его карьере.

12. 2001: Желабер выигрывает майку горного короля

После двух выигранных ранее зеленых спринтерских маек, француз Лоран Желабер решил стать горняком. Будучи универсалом, Желабер мог участвовать в спринте и подниматься в горы наряду с лучшими в каждый отдельно взятый день, хотя ему редко хватало стабильности на все три недели Тура. «Я выхожу на старт с верой, что устроить шоу так же важно, так и побеждать», – заявил Желабер на исходе своей карьеры. И он просто делал это, уходя в длинные отрывы день за днем. Он не всегда побеждал, но накопил достаточно премиальных очков на подъемах, чтобы завоевать гороховую майку. Он повторил этот успех в 2002 году, непосредственно перед тем, как закончил профессиональную карьеру.

11. 1934: большая жертва Рене Виетто

Велогонки неотделимы от жертвы, и в 1934 году Рене Виетто установил стандарт в несравнимом «красивом жесте». Стартуя на Тур де Франс в качестве помощника легендарного Antonin Magne, Виетто оказался главным открытием гонки. Бесспорно лучший горняк того года, Виетто выиграл четыре этапа и конкурировал с капитаном Magne. И это притом, что он вынужден был замедляться из-за технических проблем своего лидера. И когда Magne разбился на спуске с подъема Portet d’Aspet, его шансы выиграть второй Тур (после победы в 1931-м году) были потеряны. Но снова 20-летний Виетто пришел ему на помощь. Вернувшись, Виетто, который в очередной раз был в отрыве, поднялся в гору к Magne и отдал ему свое переднее колесо. Потом он сидел на каменном заборе, в ожидании технички, и плакал, потому что знал, что его шансы на победу исчезли.

10. 1986 Лемонд опережает Ино

После того, как Грег Лемонд поддерживал Бернара Ино в борьбе за пятую победу на Тур де Франс в 1985-м году, Ино заявил, что в свою очередь поддержит Лемонда в 1986-м. Кто мог предположить, что Ино будет основным конкурентом Лемонда? Очевидно, мысль о том, чтобы стать первым шестикратным победителем Тура, обесценивала его обещание. И когда он получил желтую майку за день до того, как гонка вошла в Пиренеи, Ино пошел своим путем. Но когда он возвращался с дерзким отрывом на этапе до Luchon, он переоценил свои силы, и атака захлебнулась. Тогда Лемонд поймал и прошел его, восстанавливая справедливость, отыгрывая ценное время и становясь первым американцем, который выиграл величайшую в мире велогонку.

9. 1971: Луис Оканья бросает вызов Каннибалу

Начиная с первой подавляющей победы на Туре, Эдди Меркс казался неприкосновенным. Но в 1971 году он встретил своего первого реального конкурента – испанца Луиса Оканью. Когда Оканья рано атаковал на горном этапе Orcieres-Merlette, Меркс не смог ответить. И на протяжении всего 77-километрового сольного отрыва Оканья отвоевывал время, нарастив преимущество до почти 10 минут, не говоря уже о завоевании желтой майки. Каннибал наконец-то встретил того, кто мог ему противостоять. Но он вернул себе желтую майку в Пиренеях, когда Оканья упал и сошел с гонки. Сам же Оканья выиграл Тур 1973-го года, когда Меркс не стартовал.

8. 1979: спринтеры носят желтое?

Победители Тур де Франс великие раздельщики. Они великие горняки. Они могут многое, но, как правило, они не спринтеры. Француз Бернар Ино был исключением. И он доказал это на туре 1979 года, когда он выиграл финальный спринт на Елисейских полях с желтой майкой на плечах.

7. 1964: Анкетиль/Пулидор – дуэль на Puy de Dôme

В течение многих лет Раймонд Пулидор был главным соперником Жака Анкетиля. И в 1964-м году у него был наилучший шанс одержать победу над хладнокровным Анкетилем. На последнем горном этапе гонщикам предстояло атаковать вулкан Puy de Dôme в центральной Франции. У подножия горы у Анкетиля было 56-секундное преимущество над Пулидором, и он знал, что соперник будет атаковать. С каждым новым ускорением Анкетиль продолжал следить за Пулидором, два горняка шли плечом к плечу на узкой, заполненной болельщиками дороге, которая серпантином вилась по склону вулкана. Наконец Пулидор устремился вперед на последних 1500 метрах и стал наращивать преимущество с каждым оборотом педали. Обезумев, Анкетиль бросился наверстывать свой проигрыш. На финише он удержал 14-секундное лидерство. Через несколько дней он стал первым пятикратным чемпионом Тур де Франс. Пулидор же больше никогда не облачался в желтую майку.

6. 1919: первая желтая майка

Чем был бы Тур де Франс без желтой майки? До 1919 года никакой желтой майки, вручаемой победителю, не было. Только на середине гонки 1919 года организаторы уступили давлению прессы, которая требовала выделить лидера гонки, сделать его более заметным. Подходящим был выбран желтый цвет, что стало поклоном в адрес газеты “L’Auto.” Первая желтая майка досталась Эжену Кристофу (Eugene Christophe), одному из ведущих гонщиков своего поколения.

Кристоф почти выиграл Тур 1913 года, но потерял все, когда его передняя вилка сломалась в Пиренеях. В 1919 году, после шестилетнего перерыва, связанного с Первой мировой войной он был готов наконец одержать долгожданную победу. Но судьба решила иначе. На предпоследнем этапе, проходившем по брусчатым дорогам Северной Франции, сломанная вилка снова стоила ему победы на Туре. Он затащил свой велосипед в веломагазин в Valenciennes, где провел больше двух часов за починкой. В итоге он откатился на 11 место и так никогда и не стал победителем Тура.

5. 1969: Меркс дебютирует

Эдди Меркс перевернул велоспорт, а в 1969 году он перевернул Тур де Франс. В год своего дебюта Меркс быстро продемонстрировал, что любой, надеющийся выиграть гран тур, должен будет бороться с ним на протяжении многих последующих лет. В начале гонки он выиграл в Ballon d’Alsace и взял еще два этапа в Альпах. Но когда гонка приехала в Пиренеи, Меркс просто унизил своих соперников. Едва ускорившись на Tourmalet, он оставил позади всех конкурентов. Быстро оценив ситуацию, он решил атаковать всерьез. После 130 километров, он финишировал в городе Mourenx с победой. Все знали, что родилась звезда.

4. 1949: дуэль Коппи и Бартали

Велоспорт – это все о соперничестве и товариществе. И это никогда не проявлялось лучше, чем на Тур де Франс 1949 года с Итальянцами Джино Бартали и Фаусто Коппи. Стареющий Бартали был действующим чемпионом, а молодой Коппи был восходящей звездой. Только что выиграв Милан-Сан-Ремо и Джиро. На большей части пути Коппи не везло: он потерял почти полчаса из-за падений и технических поломок. Но он явно был превосходящим всех горняком и показал это в Альпах. На эпическом этапе до Бриансона дуэт ушел вперед еще на раннем подъеме. Но на последнем труднейшем подъеме Izoard Бартали начал выдыхаться. Наконец Коппи сказал: «Все, Джино, я поехал». Но Бартали просил: «Давай финишируем вместе… Позволь мне выиграть этап. Завтра ты выиграешь Тур».

3. 2001: «Взгляд» Армстронга

Лэнс Армстронг запомнился своей харизмой почти так же, как и своими семью победами на Тур де Франс. На туре 2001 года, возможно, он был сильнее, чем когда-либо, и продемонстрировал свое превосходство на этапе до Альп д’Юэз. На подъеме Galibier команда Армстронга имела численный перевес. В манере, достойной Голливуда. Армстронг отстал и, казалось, он выдохся. Но когда его конкуренты только почувствовали разгорающийся аппетит от возможного поражения Армстронга, техасец готовился их уничтожить. На финальном подъеме Альп д’Юэз Армстронг вырвался вперед. Он обернулся и наградил Яа Ульриха и остальных гонщиков взглядом, который стал известен как «The Look». Увидев поражение в их глазах, он оторвался от них и убежал к победе. И хотя впереди были еще две недели борьбы, его соперники уже знали, что сражаются только за второе место.

2. 2003: возвращение Армстронга на Luz Ardiden

Казалось, что Армстронгу не суждено выиграть его пятый Тур де Франс в 2003 году. Больной на старте гонки, он был близок к сходу из-за падения на этапе до Гапа и пережил настоящий коллапс на разделке до Cap Decouverte. И когда его подрезал кричащий болельщик, и он упал на подъеме Luz Ardiden, началась полоса его побед. Впереди заряжал Ян Ульрих, его давний конкурент. Но, в своем классическом стиле, Армстронг смеялся в лицо поражению. Ни один победитель Тур де Франс не мог проиграть столько, сколько проигрывал он, и он доказал это в тот день. Он догнал Ульриха и прошел его, после чего в одиночку пошел к победе, ставшей самым великим его эпизодом на Тур де Франс.

1. 1989: 8 секунд Лемонда

После трех недель и более чем 2-х тысяч миль гонки, все свелось к секундам. Грег Лемонд, первый американец, выигравший Тур де Франс, был уже списан как претендент на Тур после его чуть не закончившегося гибелью инцидента на охоте. Но с сильной разделкой и впечатляющим горовосхождением, он сумел удержаться в пределах минуты от француза Лорана Финьона. Однако ему требовалась самая быстрая в мире разделка, чтобы опередить Финьона в финальный день. Учитывая всего 24-километровую разделку, Лемонд был уверен, что финиширует вторым. Но атакуя спуски по дороге от Версаля в Париж, Лемонд разрушил 50-секндное преимущество Финьона, опередив француза почти на минуту в борьбе за свою вторую победу на Туре. Средняя скорость его разделки 54, 545 км/ч и сегодня остается высочайшей в истории.

http://astanafans.com/30-legendarnyx-momentov-v-istorii-tur-de-frans.html
По ссылке есть фото и видео.

Эпизод находящийся на втором месте я наблюдал в прямом эфире. Стоит отметить, что бывший партнёр по команде Армстронга, Тайлер Хэмилтон, выехал в головку лидирующей группы и попросил подождать Лэнса, остальные гонщики согласились. Это был один из интереснейших туров. Винокуров и Ульрих составляли реальную конкуренцию великому американцу.

На евроспорте очень интересный(но не очень большой) блог ведёт Олег Тиньков. Почитать его можно тут:
http://tinkov.blogs.eurosport.ru/

Сегодня победа на счету датчанина Соренсена, убежавшего из отрыва.

Первая русская победа на этом туре. Иванов молодец. За 10 км. до финиша рванул из отрыва и удержал преимущество в 20 секунд.

Контадор всех убил на разделке. Мало того, что не проиграл, так ещё и привёз не только своим конкурентам, но всем признанным раздельщикам.
Игнатьев молодец, занял третье место при таких конкурентах.